
نادرًا ما يكون انحراف سير النقل مجرد إزعاج بسيط في مصانع التعدين والركام.
فبمجرد أن يبدأ السير في الانحراف، يزداد الانسكاب، وتتآكل البكرات بسرعة أكبر، ويرتفع خطر التوقف.
في خطوط الإنتاج الحقيقية، غالبًا ما تتوسع المشكلة بصمت قبل أن تصبح واضحة.
يتصرف سير النقل الذي يحمل الناعمات الرطبة بشكل مختلف عن ذلك الذي ينقل الحجر المسحوق الجاف.
ولهذا السبب يجب التعامل مع التتبع على أنه مسألة نظام متكامل، وليس مجرد ضبط للبكرات.
وتحتاج العمليات المبنية حول الكسارات، والغرابيل، والمغذيات، والسيور الناقلة إلى منطق صيانة منسق.
ومع الخبرة طويلة الأمد في تصنيع معدات الرمل والحصى وتسليم مشاريع EPC، تصبح أولوية الفحص العملي أهم من التخمين.
ابدأ بمسار السير، لكن لا تلمس بكرات التوجيه فورًا.
والسؤال الأول المفيد بسيط: أين يبدأ الانحراف؟
راقب سير النقل عند الذيل، ونقطة التحميل، والجزء الحامل، وبكرة الرأس.
غالبًا ما يشير الانحراف الذي يبدأ عند الذيل إلى مشكلات في البكرة أو التحميل.
أما الانحراف الذي يظهر فقط تحت الحمل فعادةً ما يدل على توزيع غير متساوٍ للمادة أو تراكمها.
وقد يشير الانحراف الثابت عبر الخط بالكامل إلى مشكلات في استقامة الإطار.
توفّر هذه التسلسلات الوقت لأنها تفصل الأسباب الهيكلية عن أسباب الضبط.
نادراً ما يكون هناك سبب واحد فقط، خاصةً في تطبيقات الركام والمحاجر.
غالبًا ما يتداخل الغبار، والطين، وأحمال الصدم، وساعات التشغيل الطويلة لتنتج خلل تتبع واحدًا.
يساعد الجدول أدناه على تضييق نطاق العطل بشكل أسرع.
في كثير من المصانع، يؤدي ضعف الغربلة وعدم استقرار حجم التغذية أيضًا إلى تحميل أقل توازنًا على السير الناقل.
وهذا أحد الأسباب التي تجعل تصميم الخط المتكامل مهمًا.
على سبيل المثال، يمكن أن يساعد استخدام غربال اهتزازي أفقي ثلاثي المحاور عالي الكفاءة للتعدين ومناسب بشكل صحيح مثلHigh Efficiency Three-axis Elliptical Horizontal Vibrating Screen Machine for Mining في استقرار تدفق المواد اللاحقة.
استخدم عملية مضبوطة.
فالتغييرات الصغيرة التي تُجرى بالترتيب الخاطئ غالبًا ما تخفي العطل الحقيقي.
ومن القواعد العملية المفيدة: يتحرك السير باتجاه نهاية البكرة أو بكرة الرجوع التي يلامسها أولًا.
وهذا يفسر لماذا تؤدي أخطاء الزاوية الصغيرة إلى تغييرات كبيرة في التتبع عبر المسافة.
إذا كان الناقل جزءًا من خط تكسير وغربلة كامل، فافحص أيضًا اتساق النقل في المراحل السابقة.
وفي المصانع المبنية على حلول مخصصة، غالبًا ما تتحسن ثباتية المحاذاة عندما يتم ضبط هندسة القادوس وتصريف الغربال معًا.
الخطأ الأكثر شيوعًا هو الإفراط في الضبط المتكرر على جانب واحد.
قد ينقل ذلك العرض إلى الجزء اللاحق بينما يترك السبب دون علاج.
خطأ آخر هو تجاهل التراكم على بكرات الرجوع والأسطح المحيطة بالبكرات.
في التطبيقات الرطبة واللزجة، يمكن للمواد العالقة أن تُفسد عمل المحاذاة الجيد خلال ساعات.
عادةً ما تقلل المصانع ذات التصنيع القوي والدعم لما بعد البيع من الأعطال المتكررة من خلال الجمع بين سجلات الفحص ومعايير قطع الغيار.
ويكون هذا النهج مفيدًا بشكل خاص في المشاريع المصدرة، حيث تختلف ظروف التشغيل على نطاق واسع.
الإصلاح ليس سوى نصف المهمة.
ويأتي التحكم طويل الأمد من الفحوصات الدورية المرتبطة بنقاط التآكل الفعلية.
ينبغي أن يتضمن الجدول العملي فحص الوصلة، وحالة المنظف، وتنظيف البكرات، وفحوصات تمركز التغذية.
عندما يكون سير النقل جزءًا من خط ركام أكبر، فإن أداء الغربال يؤثر أيضًا في استقرار التتبع.
إذا كان التفريغ غير متساوٍ، فأعد فحص مسار التدفق في المراحل السابقة، بما في ذلك حالة سطح الغربال وتصميم القادوس.
وتعالج بعض المواقع هذا الأمر أثناء تحسين الخط باستخدام معدات مثلHigh Efficiency Three-axis Elliptical Horizontal Vibrating Screen Machine for Mining، خاصةً عندما يؤثر ثبات التحجيم في تحميل المراحل اللاحقة.
والخطوة التالية الموثوقة هي توثيق مكان بدء الانحراف، وتحت أي حمل، وبعد كم ساعة تشغيل.
ذلك السجل يجعل استكشاف أعطال سير النقل في المستقبل أسرع وأكثر دقة بكثير.
إذا ظل الانحراف يتكرر، فأعد تقييم قسم النقل بالكامل بدلًا من ضبط البكرات نفسها مرة أخرى.
المنشورات ذات الصلة
رسالة عبر الإنترنت
اترك رسالة
إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا وترغب في معرفة المزيد من التفاصيل, يرجى ترك رسالة هنا, وسنرد عليك في أقرب وقت ممكن.